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东风标致308s汽车

不到7万三款价格实惠的操控好车“帮”你稳稳出

  在所有车企都因为迎合消费者而钟情独立悬架的时候,标致并没有顺应这个“大潮流”,反而在扭力梁式非独立悬架的领域做到了很多车企没有做到的成绩。这些成绩在曾经的标致307、307CC、406上得到了很好的检验。操控是308S的优点,外观很动感,空间属于够用级别,称不上宽大,但是在路上,308S谁也不惧。多年的扭力梁式非独立悬挂的调校优势有很大的体现,高速过弯,各种不虚,另外,小方向盘的手感受到大多数使用者的好评。

  2010~2012款高尔夫还是第六代。动力选择范围有三种,分别是1.6L、1.4T和2.0T三种。变速箱是手动变速箱和干式双离合变速箱。2.0T的高尔夫是GTI版本,本身就相对稀少,所以就不做推荐了。1.4T(EA111)发动机本身还好,但是和7速双离合变速箱匹配的不太好,不过如果本身对驾车感受不是特别细的人就不用太在意;1.6L配合手动变速箱更棒,没办法,谁让它的7速双离合变速箱对于动力依赖性比较强呢,如果自动的话,动力感觉必然会差一些。(高6的后悬架是独立悬架,高7改款前是非独立悬架)

  三款操控好车已经介绍完毕。其实上面三款车在保养时的花费都不算大(福克斯的频率更高一些),实在想做区分的话可以从自己的实际用途出发。

  高尔夫在国内已经有“神车”的概念。高尔夫和308S更像是对标产品,他们俩的目标群体和自身产品定位都很像。如果说在这两款车之间选一个,高尔夫相对308S的优势在空间上,要比308S大一点,不过在操控上差一些。本身内饰的做工还保持自己的特色,偏中庸。

  308S在15年上市,现在想买的线万元之间,正常高速路超车都没问题,而且,你也能感受一把扭力梁式非独立悬架的高调校水平。而后续保养维修价格,在小保养500~600元左右,大保养也只是1600元左右,保养周期在7500Km/半年,以先到为准。

  法国车在国内一直都属于被低估状态,究其原因不过是配置和保值率的问题。为什么推荐308S?不要看法系车在国内销量、保值率比较低,但其实他们在国际上的声誉还是很不错滴,因为标致在世界拉力赛上的表现,值得所有竞争对手尊重。

  福克斯在国内说大名鼎鼎并不为过,从第二代车型开始进入中国市场,以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象,在国内紧凑级车型市场取得了非常好的成绩,虽然现在销量并不突出,可得益于之前奠定的市场销量优势,二手福克斯的保有量依然很大。

  动力上308S可选范围不大1.6L、1.2T、1.6T三种可选,如果选1.6L的那最好搭配手动变速箱;1.2T整体动力感觉和1.6L相差不是太多,但是跑高速还是稍稍有些后继乏力;如果是1.6T的话,那手动or自动就看你的个人偏好了。

  其实现在很多人出行都选择自驾,方便又快捷,最关键是自己开车比较自在。跑高速安全第一,最重要的一点还得是跑的稳。什么叫稳?最直接的表现,跑起来不飘。今天就给大家推荐几款跑高速不发飘,操控比较好的车,让大家稳稳到家

  后期维护价格适中,保养周期5000Km/半年(先到为准),小保养价格500元左右,每20000km换一次空气滤、空调滤和汽油滤芯,价格在900元的价位,40000Km的时候还要换转向油和刹车油,再增加400元;最贵的保养当属50000km换变速箱油,加上基础小保养能达到近2000元,手动挡要便宜一些,在1300元左右。

  1.6L的动力在满足日常的同时,对于加速超车方面并不能让所有人满意;线L手动版,不吃动力,感觉要好一些。1.8L在2012款只存在三厢版本,2011款有两厢版,动力确实有所提升;2011~2012款福克斯有1.6L、1.8L和2.0L三种发动机排量可供选择。如果有选择的线L版本,至少不会让你因为动力着急。福克斯优点就在操控、运动、独立悬架、高速变线的表现不错,过弯时的侧向支撑到位,悬架的支撑性和滤震效果都不错。但是缺点也十分明显,空间相对较小,尤其对那些身材较为高大的人来说,福克斯更适合二人世界。2.0L版本的福克斯则因为价格的原因,只存在于碰运气的情况。

  后期维护方面,高尔夫和308S一样,每7500Km/半年一保养(先到为准),1.4T的发动机小保养价格400元左右,加上空气滤和空调滤芯也不过700元左右,大保养1800元左右;1.6L的发动机小保养价格相差不多,大保养便宜300~400元左右。

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