搜索

导航

思铂睿汽车

听大家怎么说思铂睿和阿特兹口碑大PK

  本瘦子表示很宽敞,后背箱也很大,就是罩子有问题,如果遇到下雨天,一开后备箱,水全进去了,设计师脑子有病

  悬挂有点硬,不过当初销售给我们讲了,运动型的车就是这样,个人还是能接受的

  在同级别的车中,这个车倒是空间挺大的,比较宽敞,让人很舒服,后备箱也很大,能满足人们的超多需求。

  座椅虽然不是我最爱的运动风,但座椅材质确实是真皮的,质感和舒适度都有。

  我个人觉得性价比超级高。期待的配置:座椅通风,广东一定要的。不过这车密闭性蛮不错的,加上是白色,烈日下暴晒后,没有别的车那么烫。

  2.5,刚刚滴。 对于不到1.5吨的整备,2.5的自吸动力真的是随叫随到。现在还不舍得急加油,但在马路上已经是游刃有余了。盼望首保,之后的她一定是匹红色烈马! 自然吸气的线性与平顺是涡轮再怎么优化都无法比拟的,动力无须等待,加速随心所欲!come on,2.5,给我感觉 19的轮圈,大爱2.5,大轮圈,继续出镜

  目前跑了3800多公里综合油耗7.0,平均速度33,中级车,1.5吨,2.0排量跑到这个油耗感觉非常满意了。作为参考,之前开的斯柯达明锐1.6 6AT 1.25吨重,油耗一直稳定7.2,思铂睿2.0开出比大众1.6还低的油耗,我想我不能有更高要求了!

  舒适性跟差不多尺寸的宝马3系没发比的。思铂睿前挡3层玻璃,前窗2层玻璃。风噪控制说得过去,发动机噪音仍然是个顽疾。但是对于我个人而言,发动机噪音是美妙的音乐,促进我的驾驶欲望,主要的舒适性扣分项是底盘的对于大震动的过滤能力。这点跟奔驰c级很像,人人说奔驰主打舒适,奔驰不是每台车都舒适,以后我会下功夫揭穿奔驰的“舒适的皇帝外衣”。没有人跟我说过本田舒适,我觉得现在本田在慢慢蜕变,越来越往舒适靠拢。没办法,大多数人都不懂车的,人们一开车或者一坐车就只知道,是不是豪华,是不是真皮,是不是很舒服。本田的底盘在我看来确实是软肋,就连奥德赛,艾力绅这种商务型车子的底盘,滤震能力在我看来真的真的需要下功夫。

  这么大的车型,加上这个2.5L的动力,配上这么低的油耗,在同价位上可以说是无一对手!

  可能是我之前开的车子方向盘太沉的事吧,刚开始上手时,感觉车子的方向盘有些轻,有点找不到感觉呢,现在慢慢的适应了,倒还不错。总体来看,车子的操控属于那种,比较平易近人的感觉吧,相对温和,好操控。

  前10000公里时基本没用过空调,油耗7.2-7.4L,后12000是空调状态,7.7L,差不多就这个了,最高升到7.9L,那段时间暴力驾驶很多。油耗,我觉得没人比我更低了。

  开过的车也少,阳光,野帝,朗逸,相对来说大思的操控是最好的了,当然比不过那几款也就虚了大思的名头,毕竟价格放在那。方向盘虚位很小,但说指哪打哪感觉还是差那么点意思。地盘很有韧性,大的颠簸过滤的很好,小的坑洼差一些,40km过弯的侧倾不大,在市区为了安全还没试过网友说的60km过90°弯。

  马自达的外形真是太吸引人眼球了,特别骚气,多看一会感觉浑身骨头都酥了。

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  我个人觉得性价比超级高。期待的配置:座椅通风,广东一定要的。不过这车密闭性蛮不错的,加上是白色,烈日下暴晒后,没有别的车那么烫。

  滿意了,該有的有,現在想想,買這車這價格值了,比了邁勝1.4也要207800元,雅閣最低配置什麼鐵輪鼓,又沒多功能方向盤,還有天窗也沒,也要207000元,想想真坑。其實最想要的是睿智 睿智 睿智 重要的事情說3次,可惜無緣,只從家里去年把開了3年跑了8万的福特換成皇冠後,就超喜歡後驅,沉穩。可惜看好了13年6月的二手公里數65000公里,朋友的二手車行無奈還要17万以上,放棄。期待下个三年能有台更好的車。

  阿特兹这车的外观颜值比高。最重要的是还是这车颜色出众,魂动业界,可以独一无二的颜色,用漆很讲究、很亮。这款车的外观是运动设计符合我的要求,喜欢。车身的流线设计、还是它的钣金衔接都是非常精细。灯的形状很时尚。

  创驰蓝天的发动机,虽然不带T,但动力也够强,平时跑个高速超车什么的,能明显感觉到加速

  这是坐后排的样子。本人身高170,前排驾驶位调好,后排坐着还有3拳距离。大腿离前排座椅还有三拳。空间足够了。储物空间:后备箱的样子。400多L足够家用。放倒后还可以装一些很长的东西。后备箱还没放啥东西。不过很深很宽大啦,400多L后备箱家用足够了。后备箱右方储物槽放2瓶500ML矿泉水没问题,看样子还可以再放两瓶。右边放两把伞轻轻松松,再放点其他小东西也可以,设计得还挺周到。

  当时预算是全下来大概24w能够接受,最后落地23w。最后选的大白无论是配置抑或是排量都很满意,虽然选车过程中多多少少受到了家人朋友的影响,但还好最后坚持己见,选择了自己所爱,不仅性价比高。当然阿特兹也确实做到了让我等颜控真的无法拒绝它啊!

  发驾驶后排电动控制键应该是这价位独有配置了吧,点赞,不过没有配置四窗一键升降很不理解。你不加油他就一直提示你。空调:空调制冷速度还是很快的,分区空调加后排出风口调节很实用,很舒服这点还是值得表扬的,我们小RB还是可以的,2.0L的排量,油耗居然才8点多一点点,我怀疑如果跑高速油耗只要7点多,难怪他们都说你买日系车呢就是省油,其实怎么说呢,省油就是省钱啊,另外说的高大上一点,其实也是在为大自然做贡献,少点排放,坚持打赢蓝天保卫战啊!轮胎和地盘的噪音控制的不够好,已经把玻璃做成多层佳夹胶的了,说明厂家已经重视噪音控制,有加上主动降噪系统,花费这么大成本控制噪音却不将地盘的噪音控制再提升一些,感觉有些虎头蛇尾。运动型外观是我喜欢的,虽然本人不是外观控,但相比雅阁的商务范我还是更喜欢思铂睿的外观。。。储物方面中规中矩B级车能小到哪去,还没发现什么小惊喜,待我在找找告诉大家吧。手感材质:软塑料摸起来很舒服了。大,比我的福特大與卡羅拉大,比皇冠小,个人上班用,足夠了放行李:很大,都沒有什米東西放,一般都是空的,還准備去马家買个行禮箱的檔板很大,超大乘坐空间:我175Cm開起來足夠,反正很舒適。回老家拍一张4S里准备提车车灯设计:低配近光是原厂LED 4灯,挺亮的,远光是卤素,一般情况近光足够了,遇到远光狗也可以互相伤害对射不吃亏。感觉悬挂还是体现了这个价位应有单位表现,因为定位于运动型轿车,所以地盘韧性和整体性很不错,对于大的坑洼过滤吊顶不错,小的坑洼或者大片减速带就差一些。坐在里面很大器内饰蛮好看了,中意。座椅很舒服,家人反馈很赞,并不必天籁差多少。比大众的硬塑料好太多了。车里面的座椅包裹性不错,坐上去之后感觉大腿还有背部,都被紧紧地包裹住了,而且座椅的填充物弹性也不错,上次出去玩我连着开了四个小时,就中途去了一次厕所,下车之后感觉还可以,没有出现腰酸背痛的感觉,还是比较舒服的。内饰方面拉丝的金属和褐色的搭配感觉挺上档次的改款的中控更加的简洁明了很方便,导航也是挺逗的只要车没油了灯一亮它就自动打开导航告诉你没油了给你找附近的加油站。

  现在1800多公里 加370块钱油95的中国石油7.8元跑580公里纯市区这是提车10天的市区油耗刚提回来第三天的市区油耗刚下高速时的油耗

  操控的话是我对这车除了动力之外另外一个相当满意的方面了。这车开起来真的很有人车一体的感觉,这弯道之王真的不是白叫的啊,这个车真的让我第一次感觉到了啥叫车随心动。方向盘真的很不错,灵活之余还很好控制。而且方向盘的轻重还会跟着车速一起改变,高速重,低速轻,这个设计可以说是相当的人性化了,让我在高速上面行车的时候我的安全也能多一层保障。

  起步确实肉 大脚给油就不一样了 不过油耗就上来了 高速开过180 上160很轻松 160上180感觉有点慢了

  可以了,比我那1.8的卡羅拉與福特強多了。提速真的够用,有時候掛个S檔那速度快。比我的6缸皇冠比就差多了

  底盘有点低,我技术又不咋滴,公司停车场前面有台阶,同事的车都靠近台阶,我也学他们,前面底部哧哧响,漆磨了一片

  本篇思铂睿和阿特兹的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的思铂睿和阿特兹究竟谁更胜一筹。

返回列表
电话 短信 地图